コアはラジエーターの熱交換の中心です。これはエンドタンクの間に位置し、エンジン冷却液から空気流に熱を伝達する実際の仕事を行います。アルミニウム製ラジエーターのコアは、平らまたは丸いチューブ、高密度のフィン、ヘッダー プレート、サイド サポートで構成されており、すべて接着剤やエポキシを使用せずに結合されています。
各コンポーネントは特定の役割を果たします。冷却剤はチューブ内を移動し、フィンは空気と接触する表面積を増やし、ヘッダーは流れを均等に分配し、サイドプレートは構造的剛性を提供します。 「全アルミニウムコア」と聞くと、チューブ、フィン、ヘッダーなどのアセンブリ全体が 1 つの均質な部品にろう付けされることを意味します。これにより、古い銅はんだ付け設計を悩ませていた異種金属の腐食点が排除されます。
純銅はアルミニウムのほぼ 2 倍の速さで熱を伝導するため、多くの人は銅コアの方が優れていると考えています。数字がそれを裏付けています。アルミニウムの熱伝導率は約 400W/m・K であるのに対し、銅の熱伝導率は約 400 W/m・K です。しかし、ラジエーターは固体の金属ブロックではありません。それは設計されたアセンブリであり、総熱遮断は生の金属の伝導率よりもフィンの密度、チューブの設計、および空気側の効率に大きく依存します。
アルミニウムコアは、重量とコストの面で常に優れています。金属自体は単位体積あたり約 40% 軽く、原材料価格は銅より 30 ~ 50% 低くなります。つまり、完全にろう付けされたアルミニウムコアは、重量を犠牲にすることなく、多くの場合、フィンピッチを大きくしたり、フィンピッチを狭くしたりすることができます(銅真鍮ユニットの一般的なフィン数が 10 ~ 14 であるのに対し、1 インチあたり 18 ~ 22 フィン)。表面積の増加により熱性能の差が縮まり、多くの用途ではそれを上回ります。
| プロパティ | アルミニウム(Al) | 銅/真鍮(Cu) |
|---|---|---|
| 熱伝導率 | 205W/m・K | 400W/m・K |
| 密度 | 2.7g/cm3 | 8.9g/cm3 |
| 相対重量(同じ体積) | ~40% 軽量化 | より重いベースライン |
| 原材料費(kg当たり) | 3 ドル~4 ドル | 8ドル~10ドル |
| 標準的な耐用年数 | 10~15年 | 12~15年(関節が保持できる場合) |
長期的な耐久性についても同様のことが言えます。銅真鍮コアははんだ接合に依存しており、迷走電流や混合金属接触にさらされるとガルバニック作用の影響を受けます。対照的に、全アルミニウムろう付けコアは、電気化学的な影響を与えることなく、連続的な冶金的結合を形成します。だからこそ アルミニウムコアは、最新のディーゼル発電機、産業機器、高性能車両の標準です — 腐食関連の故障を発生させることなく、予測可能な熱遮断を実現します。
アルミニウムコアの接合方法によって、その破裂圧力、耐漏れ性、疲労寿命が決まります。 3 つの方法が市場を支配しています。
| プロセス | 代表的な用途 | 気密性 | 相対コスト |
|---|---|---|---|
| CABろう付け | 産業用発電機、自動車OE | 素晴らしい | 中等度 |
| 真空ろう付け | 複雑/小規模バッチ設計、ミッションクリティカルな冷却 | 素晴らしい | 高 |
| 機械組立て | 軽量のアフターマーケット、低ストレスの設置 | 良好 (ガスケットに依存) | 低い |
コアのサイジングは、エンジンの機械的出力ではなく、エンジンの熱遮断から始まります。 100kWe のディーゼル発電機は通常、120 ~ 150kW の熱を冷却剤に放出し、ラジエーターは最悪の周囲条件下でその熱を放出する必要があります。必要な体幹前頭部面積 (A) は、次の式から推定できます。
A (m²) = (熱拒否 [kW] × 1.2) / (U [W/m²・K] × ΔT [K])
ここで、U はコアの全体の熱伝達係数 (通常、チューブおよびフィンの場合は 80 ~ 120 W/m²・K、プレートおよびフィンの場合は 120 ~ 180 W/m²・K)、ΔT は冷却剤入口温度と周囲空気温度の差です。 15 ~ 20% の安全マージンは、汚れや高度の低下をカバーします。
チューブの数、直径、列の深さを変更して、設計を微調整します。列が増えると熱容量が増加しますが、空気側の圧力降下も増加し、ファンが枯渇する可能性があります。 2列の1インチチューブを備えた厚さ2.25インチのコアは、ほとんどのスタンバイ発電機に実用的なバランスを提供します。 — 1.5 インチ コアよりも熱遮断が約 15% 高くなりますが、ファンの消費電力が 20 ~ 25% 増加します。
| 発電機定格 (kWe) | 約熱除去率 (kW) | 代表的なコアサイズ (W×H×D mm) | 推奨チューブ構成 |
|---|---|---|---|
| 50 kWe | 60~75kW | 600×500×60 | 2列、1インチチューブ |
| 100キロワット | 120~150kW | 800×600×80 | 3列、1インチチューブ |
| 200 kWe | 240~300kW | 1000×700×100 | 3列、1.25インチチューブ |
これらの寸法は、45°C の周囲空気と一般的な海洋/産業用ファンのプロファイルを想定しています。標高 1500 m を超える場合、粉塵の多い環境、またはエンクロージャに取り付けられたセットアップでは、より大きなコアまたはより広いフィン ピッチが必要になりますが、当社はカスタム エンジニアリングを通じてこれに対応します。
コアの内部アーキテクチャは、熱遮断密度から振動耐性まであらゆるものを推進します。チューブアンドフィンとプレートアンドフィンの 2 つの構造が支配的です。
| 構造 | 利点 | 短所 | ベストアプリケーション |
|---|---|---|---|
| チューブアンドフィン | 低いer material cost, easier to repair, good heat transfer per mass | 低いer burst pressure, fin-to-tube joints can fatigue under severe vibration | 自動車、レンタル発電機、軽工業用 |
| プレートアンドフィン | 非常に頑丈、高い破裂圧力、高密度の熱伝達領域 | 高er cost, more difficult to clean internally, heavier | 鉱業、海洋、連続使用の産業用発電機 |
チューブアンドフィンコアは、予算重視のアプリケーションや中程度の負荷がかかるアプリケーションに適しています。これらは迅速に製造でき、多くの 50 ~ 100kWe 発電機の冷却需要を満たします。 高振動または高衝撃環境(振動杭打機、海洋プラットフォーム、装軌式採掘設備)では、プレートアンドフィンコアの方がはるかに安全です。 積層プレート構造は、チューブとヘッダーのろう付け接合部に沿って伝播する疲労亀裂を防止します。それぞれのタイプについて詳しく知りたい場合は、 チューブアンドフィンジェネレーターラジエーター オプションと プレートアンドフィンジェネレーターラジエーター デザイン。
最高のアルミニウムコアであっても、動作条件が設計限界を超えると故障する可能性があります。時期尚早のコア交換の大部分は 3 つの障害モードで発生します。
予防メンテナンスは、フィン通路を開いた状態に保ち、小規模な漏れが拡大する前にキャッチすることで、コアの寿命を直接延長します。産業用発電機の動作データに基づいて、次の間隔が実用的なベースラインを形成します。
標準カタログコアは多くのアプリケーションに適合しますが、設置スペースが狭い場合、周囲条件が極端である場合、または冷却負荷が標準外である場合、信頼性の高いパフォーマンスを得るにはカスタマイズが唯一の道です。当社は、幅、高さ、厚さ、チューブの列数など、お客様の正確な寸法に合わせてコアを設計し、直線または波形のフィン、耐食性コーティング、さらにはマルチパス フロー ルーティングを選択します。
私たちの オールアルミニウムラジエーター このラインは CAB ろう付けを使用して、連続使用に耐える漏れ防止アセンブリを提供します。振動や衝撃が日常的な使用条件となる現場では、 プレートアンドフィンジェネレーターラジエーターs 鉱山や海洋プラットフォームに求められる破裂防止の堅牢性を提供します。主電源または連続産業用セットアップに冷却を指定している場合は、弊社にお問い合わせください。 産業用発電機ラジエーター カタログに妥協するのではなく、お客様の熱遮断プロファイルに適合するコアを構築するようチームに依頼してください。