ディーゼル トレーラーの発電機の冷却: 牽引されるラジエーターが過熱して故障する理由

レンタル倉庫では昨年、11 台のラジエーターを定格 200 kVA 未満の牽引式ディーゼル発電機に交換しました。 2人にはヘッダーにひびが入っていた。他の 9 台はまったく故障していませんでした。冷却水の温度がパネルの限界を 10 ～ 12 度上回るまで、フィンには現場の埃や道路の砂がしっかりと詰まっていました。

ディーゼル トレーラー発電機は、道路で牽引可能なシャーシに取り付けられたディーゼル発電機セットで、通常定格は 20 kVA ～ 500 kVA で、エンジン、オルタネーター、ラジエーター、ファン、およびコントロール パネルがパッケージ化されており、解体せずに現場間を移動できます。動きはその冷却システムを固定スキッドから分離するものであり、きれいな空気が減少し、振動が増加し、筐体がより密閉されます。

牽引シャーシによってラジエーターの負荷が変わる理由

トレーラーに搭載されたディーゼル発電機は、静止スキッドが決して触れない 3 つの場所、つまり空気の流れの遮断、路面からの振動、および牽引車両の車輪経路に沿って吸い込まれる粉塵によって冷却マージンを失います。

気流は最初で最大の損失です。固定設備は工場室から空気を引き込み、一方向に押し出し、再び空気が目に入ることはありません。牽引可能なセットは、トレーラーの側面にあるエンクロージャ ルーバーを通して空気を引き込み、風速が低い場合、高温の排出物の一部が吸気口にカールして戻ります。ラジエーター入口で 5 ～ 10 °C の再循環ペナルティが発生するのは、静止した日には正常であり、ほとんどのコントロール パネルでは目に見えません。

振動は二番目です。トレーラーフレームは荒れた地面の上でたわみ、ねじれ、コアとトップタンクの間の接合部がそれらの荷重を吸収します。ゴムで隔離されるのではなく、しっかりとボルトで固定されたコアは、毎週移動するシーズン内にチューブプレートで亀裂が入ります。

構造を決定するラジエーターのサイズ数値

トレーラー発電機のラジエーターのサイズは、最初に冷却材の熱遮断、2 番目に空気側の流れ、3 番目に周囲の余裕、最後に物理的な適合性という固定の順序で決定します。

冷却負荷が他のすべてを駆動します。ディーゼル エンジンは燃料エネルギーの約 3 分の 1 をクランクシャフトの動力に変換し、同様の部分を冷却剤に排出するため、200 kW のセットでは通常、ラジエーターに 130 ～ 160 kW を除去するよう要求します。銘板に記載されている kVA ではなく、この数値により、トレーラーが運ぶ必要があるコア領域の量が決まります。

空気はフィンから熱を運ぶ唯一の媒体であるため、標高 4,000 メートルの場所では、海面でのサイズに合わせた冷却空気の約 3 分の 2 がラジエーターから排出されます。

粉塵、振動、実際の故障パターン

トレーラー発電機のラジエーター交換のほとんどは、内部腐食ではなく、外部フィンの詰まりとヘッダーの疲労が原因です。

粉塵はスケールとは異なる挙動をします。空気側のサイトダストの 1 mm の膜は、冷却剤を一滴も漏らすことなく、熱伝達を 10 ～ 20% 削減できます。また、トレーラーではその膜が炉心の外側から内側に向​​かって形成され、そこでは冷却剤フィルターが捕らえられません。泥や塩水噴霧により、層がフィンに接着され、状態がさらに悪化します。

ラジエーターのメンテナンス スケジュールを固定することで、空気側を清浄に保ち、冷却液を仕様内に保つことができます。これが耐用年数のほとんどを左右します。

ラジエターメンテナンスガイド

粉塵の多い高振動作業用の鉱山現場発電機ラジエーター ほこりでブロックされたフィンは発電機の性能を低下させる可能性があるため、このシリーズでは、間隔の広いフィン、強化されたタンク、および遠隔採掘冷却用の防塵コーティングが使用されています。 製品を見る→

リモートおよびオフグリッドのトレーラー発電機の任務

遠隔トレーラーの発電機ラジエーターは、高度、粉塵、長いサービス間隔がすべて同じコアに影響するため、平均的な 1 日ではなく、最悪の 1 週間に合わせてサイズが決定されます。

空気は作動流体です。高度 2,000 メートルでは、大気中には海面で見られる空気塊の約 82 パーセントが含まれ、高度 4,000 メートルでは約 67 パーセントが含まれます。ファンは依然として同じ速度で回転しますが、コアを通過するたびに持ち去られる熱は少なくなります。これに、洗浄が週に 1 回ではなく月に 1 回行われる現場と組み合わせると、ラジエーターが工場から出荷される前に予備の容量が必要になります。

屋外の熱を柔軟に遮断するためのリモート型発電機ラジエーター 発電機が屋内または狭いスペースに設置されている場合、リモートラジエーターは騒音や排気を部屋から遠ざけながら、屋外の熱を遮断します。 製品を見る→

レンタルフリート: あらゆる移動に耐えるスペック

レンタル車両は、各ユニットの元のブランド部品番号を追い求めるのではなく、出力クラスごとに 1 つのラジエーター プラットフォームを標準化する必要があります。

牽引可能な作業セットは、年間 20 ～ 40 回移動されます。あらゆる動作は新たな振動サイクルと新たな粉塵負荷となり、冷却システムは稼働時間よりも輸送による影響の方が大きくなります。コアの寸法、ファンの直径、吸気口の位置によってラジエーターを適合させるフリート オペレーターは、同じ出力クラスの異なるブランドのマシン間で保守可能なユニットを交換できます。

モバイルおよびレンタル電力会社向けのレンタル発電機ラジエーター 頻繁な移転では、簡単なサービスと現場での迅速な交換が求められるため、これらの交換可能なラジエーターは、レンタル導入間のダウンタイムの削減に役立ちます。 製品を見る→

トレーラージェネレーターラジエーターの交換

交換用ラジエーターは、ブランドラベルではなく、測定値と熱遮断率に基づいて適合させてください。

トレーラーのフレームに適合し、ファンの曲線と一致し、軽減しきい値をクリアする互換性のあるラジエーターは、異なる周囲定格に対して指定された元の部品よりも長持ちします。この順序でチェックを行ってください。

1. エンジンのモデル、連続定格および待機定格、オルタネーターのフレーム サイズを記録します。これらは、コアが耐えなければならない熱負荷を設定します。
2. トレーラーのコアの高さ、幅と深さ、ヘッダーのパターン、入口と出口のボアと位置、さらにファンの直径、回転数、ブレードのピッチを測定します。
3. クーラント流量、サーモスタット設定、キャップ定格を確認してください。キャップ定格が 0.5 bar 変化すると、沸点はおよそ 10 ～ 13 °C 移動します。
4. 取り付けの設置面積と防振装置を確認してください。トレーラーフレームにしっかりとボルトで固定されているコアが、1シーズン以内にヘッダー部分で亀裂が入ります。
5. 新しいコアを 1.5 bar まで圧力テ​​ストし、10 分間保持し、最初の実行前にファン ボルトを再度締めます。

すでに稼働している機械の場合、部品番号ではなく測定値に基づいて機能するエンドユーザー交換ラジエーター プログラムにより、誤った適合のリスクがほとんど排除されます。

エンドユーザーによるラジエーター交換プログラム

よくある質問

ディーゼルトレーラー発電機にはどのくらいのサイズのラジエーターが必要ですか?

エンジン出力 1 kW あたり 0.6 ～ 0.8 kW の冷却剤熱遮断から開始し、エンクロージャー ルーバーとトレーラー フレームによって失われる空気流のためにコア面積の 10 ～ 15 パーセントを追加します。 200 kW のエンジンは通常、130 ～ 160 kW を冷却剤に排出し、コアは指定された設計環境でその数値を除去する必要があります。

トレーラー発電機のラジエーターはどのくらいの頻度で掃除する必要がありますか?

対外的には、埃っぽい現場での移転ごと、およびレンタル勤務で少なくとも 250 時間ごとに。リモートおよびマイニング ユニットは、アクセスが制限されているため、多くの場合 500 時間のサイクルで実行されます。低圧でファン側から外側に向かって洗浄し、高圧ジェットでフィンを曲げないでください。

牽引可能なディーゼル発電機は高地でも確実に動作できますか?

はい、定格が下がります。 2,000 m での空気の質量は海面の約 82% であるため、ラジエーターが同じファンで除去する熱は少なくなり、エンジンが燃焼用空気も失います。ほとんどの建設業者は、冷却剤の沸点がサーモスタットの範囲を超えないように、300 m あたり 2 ～ 3 パーセントの定格を下げ、1.5 バールのキャップを指定しています。

トレーラー発電機が牽引後に過熱するのはなぜですか?

通常、移動中には 3 つの変化が起こります。1 つはほこりや泥がフィンに詰まっていること、エンクロージャのパネルやラッチが開いたままになっているため熱気が再循環していること、そして、ホースが緩んでいたりキャップが外れていると冷却剤が失われることです。ラジエーターのせいにする前に、フィンの面、空気の通り道、冷却液のレベルを確認してください。